我们中的许多人还真需要向许多动物学习
成功总是相对的, 在普通人眼里他是一个" 成功者" , 因为他取得了那么多令人羡慕的科技成果。然而, 如果当初他投身到" 魂牵梦绕" 的文艺事业, 其成就肯定会更大。有时候, 出于某种历史的使命感或者社会的责任感的考虑, 我们会做出不情愿的事业抉择, 无论其成就多大, 那种" 先天下之忧而忧, 后天下之乐而乐" 的自豪感, 足以冲淡因" 被迫" 带来的烦恼与不快。然而, 如果是在允许自由选择的前提下, 因为自己的过错( 就像故事中讲的那种" 赌气" ) 而导致抉择失误, 那么, 由此带来的一系列烦恼, 就会一直陪伴着他, 直到他参悟到" 命运" 的真谛。可惜的是, 大多数人都像故事中的" 科技精英" 那样, 以人生的
失败而告终。
其实, 大自然对每一个诞生的生命都不吝啬, 都要给予他们许多次选择的机会, 一次错误的选择并不可怕, 可怕的是由此失去了再次把握机会的信心和勇气, 听任自己一错再错。在这方面, 我们中的许多人还真需要向许多动物学习。
看飞行的安全与管理
许多人外出旅行时不敢乘坐飞机, 他们担心一旦飞机出现问题就性命难保。其实, 中外大量的调查与研究事实证明, 空中交通最安全。例如, 中国国际航空公司已保持了4 5 年的安全记录。美国也曾对航空安全作过统计, 在2 6 个月中, 美国主要航空公司完成客运量5 亿多人次, 旅客周转量5 4 亿多人英里, 起降1 千万架次, 而没有发生过重大客机事故。事实证明, 航空运输的安全系数在各种交通工具中是最高的, 比铁路高4 倍, 比公路高1 5 倍, 比出租车和小轿车高1 3 2 倍。不过, 飞机的飞行安全离不开科学的管理。
首先, 必须做好起飞前的准备工作：①检查航空器重量及状态; ②固定驾驶舱内的可移动之器物, 使所有控制系统处于放松状态; ③依照飞行手册, 逐项认真检查; ④检查计划飞行中所需的燃油供应, 计算出起飞及爬高所需的1 5 分钟燃油储备, 以及在目的地上空等待所需的4 5 分钟燃油储备; ⑤从油箱底部或引擎下方的抽油阀中提取油样, 置于透明容器内燃油进行化验。
另外, 遵守空中交通规则。天上飞行的航空器和地面上跑的汽车一样, 也有自己的" 交通规则" 。机型不同, 其航行高度也不同。3 0 0 0 米以下, 一般是小型飞机的活动范围; 3 0 0 0 米以上则是大中型飞机的活动范围。所谓的" 超低空飞行" 是指距离地面或水面5 ～1 0 0 米的飞行; 所谓" 低空飞行" 是指距离地面或水面1 0 0 ～1 0 0 0 米的飞行; 以此类推, " 中空飞行" 指1 0 0 0 ～7 0 0 0 米的飞行; " 高空飞行" 指7 0 0 0 ～1 2 0 0 0 米的飞行; " 平流层飞行" 指1 2 0 0 0 米以上的飞行。飞机彼此间还必须保持一定的垂直间隔, 我国民航规定6 0 0 0 米以上高空飞行, 垂直间隔为6 0 0 米, 以确保飞行安全和畅通。
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